Size övünerek bir sır vereceğim…

Hepimizin gurur kaynağı olan ilk milli muharebe uçağımız Kaan var ya…

Onunla ilk uçuşu yapan sivil belki benim.

TV100’de Cengiz Semercioğlu ile yaptığımız bir televizyon programı vardı.

Siyaset dışı konular işliyorduk.

TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil bir gün ikimizi Ankara’daki tesislere davet etti ve 4,5 saat boyunca bize fabrikayı gezdirdi.

ŞİMDİ SİZİ GİZLİ BİR YERE GÖTÜRECEĞİM

AMA FOTOĞRAF ÇEKMEK YOK

Arjantin’in haberleşme uydusu orada yapılıyordu.

Airbus kargo uçağının bir bölümü de orada hazırlanıyordu.

O tesiste iki ayrı helikopter iki ayrı uçak üretiliyordu.

Gezinin sonunda doğru Temel Bey bize, “Şimdi size en büyük gurur kaynağımızı göstereceğim” dedi.

Tek şartı vardı.

Fotoğraf çekmeyeceksiniz…

KARŞIMIZDA GÖVDESİ OLMAYAN

BİR KOKPİT VARDI

Karşımızda bir savaş uçağı kokpiti vardı.

Ama ortada ne gövde ne bir şey.

Ancak o gövdenin bütün yazılımları Türk mühendisleri tarafından yazılmıştı.

Yanılmıyorsam yerdeki harekat için 5 milyon, havadaki operasyonu için 12 milyon sayfa program yazılmıştı.

KAAN’IN İLK ANKARA

ÜZERİNDEKİ UÇUŞU BAŞLIYOR

Sonra Türk Hava Kuvvetlerinin bir pilotu geldi, kokpite oturdu.

Üzerinde tam teçhizat pilot kıyafeti vardı.

Ve biz dev bir ekrandan pilotumuzun kokpitinden uçağın kalkmasını, Ankara üzerinde tur atmasını izledik.

Gerçek kokpitin içinde bir simülasyon uçuşuydu.

İşte o uçak Kaan, tamamlandı ve geçtiğimiz günlerde üzerinde ay yıldızlı forsu ile uçtu.

Günlerdir bu başarılı uçuşu her Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı gibi gururla izliyorum bütün TV kanallarından.

Evet, o kokpite binip uçan ilk sivil gazeteci ben ve Cengiz Semercioğlu idik.

DÜN O UÇAĞIN ARKASINDA ÇOK HÜZÜNLÜ

BİR HİKÂYENİN BULUNDUĞUNU ÖĞRENDİM

Ama o gün o kokpite girerken, arkasında çok hüzünlü bir hikâyenin bulunduğunu bilmiyordum.

Düne kadar da öğrenememiştim.

Sedat Ergin’in dün Hürriyet’te yayınlanan yazısında gördüğüm bir isim, birden karmakarışık bir yumağın iplerini çözmeye başladı.

O ismi ben bundan tam 10 yıl önce duymuştum.

Bugün size gurur kaynağımız Kaan’ın arkasındaki o hazin ve ibret verici hikâyeyi anlatacağım.

Hikayem bittiği zaman siz de son 20 yılda yaşadığımız büyük ihanetin ne olduğunu daha iyi anlayacaksınız.

Lütfen vereceğim tarihleri ve bu ihanetin kronolojisini iyi izleyin.

15 ARALIK 2010:  ANKARA’DA

TARİHİ BİR TOPLANTI

Hikâyemiz bundan 14 yıl önce başlıyor.

Tam tarihi ile 15 Aralık 2010 günü…

Dönemin Başbakanı Tayyip Erdoğan…

O günün Savunma Bakanı Vecdi Gönül,  şu açıklamayı yapıyor:

“İlk defa Türkiye’de bir muharebe uçağının projelendirilmesi talimatı verildi…”

Savunma Sanayi İcra Komitesi o gün Erdoğan başkanlığında toplanmış ve Türkiye’nin muharip uçağı için startı vermiştir.

Bu açıklama o günün haber bültenleri arasında alt sıralarda bir yerde geçti ve unutuldu.

Hikayemiz o gün işte o salonda bulunan komutanlardan biriyle ilgilidir.

O GÜNDEN 7 AY ÖNCE: BİR KOMUTAN

GÜNEY KORE’DEN DÖNÜYOR VE

Genelkurmay Başkanlığı 2010 yılı başında bir subayını  özel bir misyonla Güney Kore’ye göndermiştir.

Misyonu da şudur:

Güney Kore’nin kendi milli uçağını geliştirme yolundaki hazırlıkları yerinde incelemek.

Komutan döner ve raporunu sunar.

Raporun özeti şudur:

“Milli uçağımız için zorunlu olan görev bilgisayarı ve uçuş bilgisayarının pekâlâ TAİ (TUSAŞ), HAVELSAN ve ASELSAN’a yaptırılabilir. Bunun için yapılması gereken tek şey, her iki projenin ARGE’sine para tahsis edilmesidir.”

Altında da şu imza vardır:

Tümgeneral Yalçın Ergül…

Genelkurmay Plan Prensipler Dairesinde görevli bir subaydır.

KARARGÂH KAAN İÇİN

DÜĞMEYE BASIYOR

Kendisi de daha önce Plan Prensipler Başkanlığı’nda bulunmuş olan Korgeneral Ünal’ın da uygun görmesiyle karargâhta düğmeye basılır. Planın askeri tarafı tamamdır.

Ama asıl kararı verecek olan sivil yönetimdir.

Hemen ertesinde dönemin Savunma Sanayii Müsteşarı Murad Bayar ve muharip uçaktan sorumlu yardımcısı karargâha kahvaltıya davet edilir.

Böylelikle, Milli Muharip Savaş Uçağı projesini başlatma isteği sivil kademeye aktarılmış olur. 

Bizim hikayemiz, işte o gün alınan karardan sonra başlıyor.

Ama gelin önce o kahramanımızı tanıyalım.

Yani 15 Aralık’taki o tarihi “Kaan” kararının alındığı toplantıya katılan Tümgeneral Yalçın Ergül’ü…

SİVAS’TA DOĞMUŞ BİR ANADOLU

BİR TOPGUN PİLOTUN HİKÂYESİ

Sivas’ta doğmuş bir Anadolu çocuğu…

1978 yılında Kuleli Askeri Lisesi’nden mezun olmuş.
1982’de Hava Harp Okulu Elektrik-Elektronik Bölümü’nü bitirmiş.

Önce F-104, sonra Türkiye’nin en genç F-16 pilotu...
Mississippi’de Keesler Hava Üssü’nde Squadron Ops. Officer olarak görev yapmış.
Türk ordusunun “Top Gun” pilotlarından biri yani.
1992’de Harp Akademisi’ni ikincilikle bitirmiş.
Türk ordusunun envanterine o günlerde giren “antiradyasyon füzelerinin ve uzun menzilli hava muharebe füzelerinin” konseptlerinin yazılmasına katkıda bulunmuş.

Kaan projesinin ilk adımını atan ve startını veren raporu hazırlayan komutan Tümgeneral Yalçın Ergül bu çocuktu işte…

Ama o kararın verildiği günlerde başka mahfillerde öyle bir karar verilmişti ki, bu komutanın hayatını altüst edecekti.

15 ARALIK 2010’DAN 6 AY SONRA

ONUN ÖNÜNE KONAN BİR DİSKET

Kaan için startın verildiği 15 Aralık 2010 gününden 6 ay Genelkurmay Başkanlığı’na çağırılıp önüne bir disket konur.

Suçlama şudur:

“Bir darbe yapacakmışsınız ve sana bu darbeden sonra alışveriş merkezlerine el koyma görevi verilmiş.”

Disketteki belgede el konulacak alışveriş merkezlerinin listesi de vardır.

KAAN KARARININ VERİLDİĞİ GÜNDEN

6 GÜN ÖNCE GÖLCÜK’E GELEN SAVCI
Şimdi tekrar 6 ay önceye dönelim.

Kaan projesine start verilen 15 Aralık 2010 günkü toplantıdan bir hafta önce, Bir “Özel Yetkili Savcı” Gölcük’teki Donanma Komutanlığı’na gelir.

Direkt bir salona yönelir ve orada bir parkeyi kaldırır ve altında kendi eliyle bulmuş gibi bir çuvalı tutar çıkarır.

Gelen “Çok özel misyonla yetkili” savcı, FETÖ çetesinin bir tür yargı imamlarından Fikret Saçan’dır.

Bu belgelerde bazı askerlerin 2003 yılında İstanbul Birinci Ordu Komutanlığı’nda bir darbe planı yaptıklarına ait “Deliller” vardır.

Kaan projesinde çalışan komutanın adı da ı “Darbeciler” arasındadır.

YAHU EL KONULACAK DEDİĞİNİZ

AVMLER O TARİHTE YOKTU BİLE

Ona verilen özel görev de şudur:

“Darbe sonrasında AVM’lere el koymak…”

Belgeler arasında el konulacak AVM’lerin listesi de vardır.
Ancak listedeki AVM’lerin bazıları o tarihte henüz projesi bile yapılmamış, inşa edilmemiş alışveriş merkezleridir..

Yani hukuk fakültesinden yeni mezun bir savcı veya avukatın bile atlamayacağı aptallıklardır bunlar.

FETÖ’nün kumpas senaryolarını yazanlar böyle binlerce hata yapmıştır..

Ama devir bazılarının o iğrenç tabir ile “Türkiye’nin bağırsaklarını temizlediği” FETÖ kumpasları yıllarıdır.

Bazı liberallerin “Küçük fotoğrafa değil, büyük fotoğrafa bakın” diyerek hukuksuzluklara entelektüel fetvalar verdikleri günlerdir.
Belgeler kumpas ürünü de olsa, fabrikasyon da olsa, amaç ve hedef büyük olunca, “Bu kadar kusur kadı kızında da olurdu…”

O GÖLCÜK KUMPASI KURULMASAYDI

BU UÇAK DAHA ÖNCE UÇABİLİRDİ

Balyoz komplosunun ilk adımı işte o gün atılmıştır. Ve ilk kurbanlarından biri, bugün uçan Kaan uçağımızın askeri kanat kahramanlarından biridir.

O günlerde Türk ordusunun subaylarına, karada, denizde, havada bu darbeler vurulmasaydı belki de bu uçağımız daha önce uçacaktı.

KAAN PROJESİ BAŞLADIKTAN 10 AY

SONRA 33 AY SÜREN HAPİS GÜNLERİ

Gölcük kumpasının arkasından hayatının 3 yılını çalacak olan esaret günleri başlar.

O yetmez, 16 yıl hapis cezası verirler…

Sicilindeki bu harika notlara rağmen 2013 yılında Türk ordusundan tasfiye edilir.
Geride bıraktığı 3 bin 500 saatlik uçuş tecrübesi ile Türk Silahlı Kuvvetleri’ne veda eder.

Vatanına son hizmeti, bugün gururla Türk semalarında uçan Kaan projesine start veren rapor olmuştur…

16 EKİM 2014 GÜNÜ HÜRRİYET’TE

YAZDAĞIM YAZIDAKİ KEHANET
16 Ekim 2014 günü Hürriyet’te işte bu komutanımızın hikayesini yazmıştım.

Bundan tam 10 yıl önce o yazı şu cümlelerle bitiyordu:

“Türkiye bugün, Ergenekon, Balyoz, şu bu adı altında kurulan kalleş tuzakların, vicdansız komploların, sivil darbelerin zulüm ettiği sivil harp malullerinin ülkesidir.
Gelecek kuşaklar o insanların hüzünlü hikâyelerini okuyacak ve bu dönemin mağrurlarının, sivil darbecilerinin sicilini verecektir.”

O YAZIDAN 21 AY

SONRA MEŞUM BİR GECE

Bu yazıdan 21 ay sonra…

Bir 15 Temmuz gecesi Türkiye, tarihinin en kanlı gecesini yaşadı…

Ülkenin seçilmiş Cumhurbaşkanı, ailesiyle birlikte ölümün kenarından döndü.

O gece 300’den fazla vatandaşımız darbeciler tarafından öldürüldü…

Kim mi yapmıştı o darbeyi…

Kim miydi o tarihi ihanetin hainleri…

Yazımda “Onlara gerçek sicillerini tarih verecek dediğim FETÖ çetesiydi…”

O gün Kaan için “Başlayın” talimatını veren ve bunu başaran sivil yetkili Başbakan, 15 Temmuz darbesini başarısızlığa uğratan Erdoğan, bugün ülkemizin seçilmiş Cumhurbaşkanı…

O raporu veren komutanımız Tümgeneral Yalçın Ergül ise Pegasus Hava Yolları’nda pilot eğitim merkezinde çalışıyor…

“İstikbal göklerdedir” şiarıyla yetişen bir askeri havacılık geleneğinin şerefli eski bir subayı olarak sakin bir hayatı sürdürüyor.